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原瓶美国,BEX润滑油多次亮相法兰克福
浏览: 发布日期:2019-12-28  文章来源:品牌润滑油厂家
     
亚洲地区规模最大的汽车零配件
,维修检测设备及服务用品展览会——2019上海法兰克福汽配展(Automechanika Shanghai)于2019年12月3日至6日在上海国家会展中心盛大开展,汇聚了国内外众多汽配零部件行业的厂商、经销商以及汽车维修从业者参与此次盛会。今年是BEX润滑油第五年亮相法兰克福。

      随着汽车后市场结构的不断升级变化, 国六排放标准强制执行,标志着我国对汽车尾气排放提出了新要求新标准。新一代发动机对润滑油的要求越来越高,中国汽车后市场对高性能发动机油的需求越来越严格,对产品性能的需求也越来越细分。在这背后,是全国民众对环境保护的热烈呼唤,也是时代潮流的必然要求,节能减排就是最直接的保护环境。但车主们在润滑油选择方面并没有具体方向,很多爱车人士因为不知道用油错误会造成车辆动力下降、发动机磨损加剧、过早形成油泥积碳等问题,损失惨重。美国BEX润滑油一直提倡的“精准用油”为发动机提供最适合的机油。BEX机油的配方可在最恶劣条件下发挥作用,始终如一地提供卓越的动力和高性能,并且增加燃油经济性,实现终极性能。
      应对行业发展新趋势BEX润滑油推出两款新品:
       低灰分更环保0W-20   BEX高性能润滑油

BEX高性能全合成机油0W-20专为新型发动机研发更低的粘度可帮助降低油耗,同时,换用这款机油后废气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物含量也会明显更少,低灰分的配方对延长三元催化器和DPF的使用寿命也大有益处。在新环保法规不断出台的情况下,低粘度机油将逐渐替代高粘度机油,成为发动机的主流用油。

低粘度之最0W-16  高性能BEX润滑油

BEX高性能机油0W-16是BEX迄今为止推出的粘度最低的机油。日本部分汽车制造商会规定发动机使用0W-16的低粘度机油,而在日本以外的地区,这种粘度则不太常用。但是这种情况正在慢慢改变,因为随着节能减排的呼声越来越高,世界范围内主机厂对机油粘度的规定普遍在向越来越低的趋势发展。虽然0W-16的机油目前而言仍属小众机油,但从技术上来分析,在更低的粘度上保证更强的油膜厚度直接决定了该粘度机油的技术含量更高,调配工艺也更加先进.